Cum ati pierdut timpul online inainte de YouTube? Nu vă faceți griji dacă durează un minut pentru a răspunde: Este aproape ca să întrebați ce a fost înainte de Big Bang. Unele companii încep să devină atât de omniprezente atât de repede, încât nu ne putem imagina cum ar fi să trăim fără ele. Când schimbă o parte fundamentală a vieții de zi cu zi, este ușor să nu mai întrebați cu totul.
Companiile care parcurg companii de distribuție precum Lyft și Uber reprezintă un exemplu de acest fenomen. Ușurința cu care putem convoca o mașină (pentru un anumit set de "noi") a recalibrat modul în care ne planificăm ziua și ne întoarcem. Dar un nou studiu lansat de Universitatea din Colorado Denver sugerează că ar putea să ne dăm voie să punem frânele în mișcarea de drumuri. Motivul? Este masiv ineficientă.
Inginerul civil Alejandro Henao a semnat pentru a deveni șofer pentru Uber și Lyft în 2016. El a intervievat sute de pasageri despre motivul pentru care l-au întâmpinat și a constatat că "34% dintre pasagerii săi ar fi trebuit să tranziteze, biciclete dacă nu ar fi existat ", potrivit unui comunicat de presă. Alte studii au constatat că călătoria cu autobuzul este una dintre cele mai sigure opțiuni de tranzit disponibile și că bicicleta la locul de muncă nu este de fapt la fel de multă problemă pe cât credeți. Există, de asemenea, mai multe întrebări legate de forța de muncă încă în aer, dar poate că cel mai mare motiv pentru a pune frânele în mișcarea pe drumuri este mult mai simplu: avem acum prea multe mașini pe drum.
"Pentru fiecare 100 de kilometri care transportă pasageri, soferii Uber și Lyft călătoresc încă 69 mile fără un pasager, conservator", scrie CU Denver. Este o mulțime de gaz și o mulțime de congestie pentru că așteptați în jur. În timp ce ridesharing pare a fi o idee prea bună pentru a pleca în întregime, ar putea fi meritat pentru noi toți să ia în considerare ceea ce costă cu adevărat.