Cuprins:
Jucătorii de mașini din cursa conduc la viteze de peste 100 de mile pe oră în competiție. Denny Hamlin, Jeff Gordon, Kyle Busch și Jimmie Johnson se numără printre șoferii de top ai mașinilor de curse din lume, câștigând importante salarii anuale. Salariul pentru șoferii de mașini de curse variază și depinde nu numai de statutul profesional sau amator, ci și de câștigarea.
Salariu mediu
NASCAR, Asociația Națională pentru Automobile Auto Stock Stock, este punctul culminant pentru șoferii profesioniști de mașini de curse și este cel de-al doilea sport cu cea mai înaltă clasă în Statele Unite. Potrivit website-ului Simply Hired, salariul mediu pentru un șofer auto este de 38.000 de dolari pe an începând cu 2011. În raportul "Dr. Salary" din aprilie 2007, Payscale afirmă că salariile de top ale echipei NASCAR se ridică între două milioane și trei milioane de dolari anual șofer câștigând aproximativ 30.000 de dolari pe an.
Câștigătorii de top
Potrivit Payscale, Dale Earnhardt Jr, a câștigat mai mult de cinci milioane de dolari în 2005 din curse. Câștigurile sale totale din avizări și compania de curse pe care o deține au totalizat 50 de milioane de dolari. Un articol din Forbes 2009, intitulat "Șoferii NASCAR cu cea mai mare salariu", a menționat că Earnhardt este cel mai mare sportiv din 2009, cu un salariu de 35 de milioane de dolari. Cel de-al doilea câștigător a fost Jeff Gordon (câștigătorul mondial al premiului NASCAR în conformitate cu articolul) cu câștiguri de 30 de milioane de dolari pentru 2009. Articolul afirmă că mai mult de 10 șoferi au câștigat cel puțin 10 milioane de dolari pentru anul respectiv.
Sponsorizări și avize
Prin intermediul unor oferte de sponsorizare și de sponsorizare profitabile, conducătorii auto de curse adesea adaugă semnificativ câștigurile lor. Joey Logano, o mașină de curse cu mașină de curse, care vine în prim plan, primește sponsorizarea de la Home Depot. Echipele de curse sunt de obicei numite după sponsorii lor care vărsc milioane de dolari în salarii, îmbrăcăminte și alte cheltuieli. În unele cazuri, șoferii cu venituri mari pot schimba echipe din cauza câștigului financiar oferit de sponsorii mai mari. În 2008, Carl Edwards a fost plătit 7.5 milioane de dolari de la Roush Fenway Racing. Gordon a primit încă 16 milioane de dolari în venituri de la PepsiCo, Dupont și Electronic Arts. Topii șoferi primesc garanții în ceea ce privește avizul și veniturile.
Șoferi amatori
Din moment ce cursele de amatori nu oferă prea multe oportunități de sponsorizare sau de aprobare și șansa de a face foarte puțini bani, șoferii de mașini de curse amatori au locuri de muncă pe zi pentru a-și face viața. De fapt, pentru a putea conduce o competiție profesională, șoferii amatori vor trebui să cheltuiască bani pentru a-și închiria locurile. În cursele proeminente, cum ar fi Daytona 500, aceste locuri pot costa până la 50.000 de dolari.