Ce plătește un dealer pentru o mașină nouă?

Vehicule noi, în linie pentru distribuție la o fabrică Ford.

Etapa

Factura distribuitorului reprezintă costul oficial pe care dealerul îl plătește pentru vehicul. Deși nu este prezentată în mod proeminent ca MSRP, mulți dealeri vă vor arăta factura dacă o cereți. Unii dealeri își comercializează mașinile ca fiind disponibile pentru o anumită cifră în dolari peste factură, caz în care vă vor arăta în mod voluntar. Dacă nu, puteți găsi factura de dealer pentru modele comune la mai multe resurse de informații auto online, cum ar fi site-urile Edmunds și Kelley Blue Book. Cu toate acestea, unul dintre motivele pentru care dealerii vă pot arăta factura este că aproape întotdeauna depășește ceea ce a plătit efectiv compania. În timp ce obiectivul cumpărătorului unui automobil este, în general, acela de a obține vehiculul pentru câteva sute de dolari peste factură, ocazional puteți obține o mașină la sau chiar sub acest număr.

Dealer Factura

Dealeri stimulente

Etapa

Atunci când producătorii doresc să transfere autoturisme, pot oferi stimulente pentru a încuraja dealerii să le vândă. Acestea variază în funcție de regiune și se pot baza pe obiectivele de vânzări, iar stimulentele nu se încadrează până când un anumit număr de vehicule sunt vândute. Acestea pot, de asemenea, să crească la diferite niveluri de vânzări, astfel încât stimulentele să crească după ce vehiculul 50 al acelui model a fost vândut. Uneori, stimulentul este sub forma unei concurențe între reprezentanții regionali sau regionali, cei care vinde cele mai multe dintre cele mai mari recompense. Ca urmare, aceste stimulente reduc costul autovehiculului pentru distribuție și oferă motivație suplimentară pentru dealer-ul de a vinde.

Sume de participare

Etapa

Costurile distribuitorilor sunt reduse în continuare prin reținere. Acest lucru se referă la un procent din factura distribuitorului pe care producătorii îl restituie dealerului atunci când mașina este vândută. În general, aceasta reprezintă 2 sau 3% din prețul de achiziție, deși este dificil să se determine suma exactă pentru un anumit model. Negocierea bazată pe prețul de reținere este, în general, un proces necondiționat - în parte deoarece plățile nu au loc instantaneu. Producătorii le acordă, în general, periodic, cum ar fi trimestrial. Holdback-urile sunt dificil de utilizat pentru a scădea prețul mașinii - dealerii le văd mai mult decât un stimulent - dar pot fi utile să știe dacă un vânzător spune că nu va face niciun ban dacă afacerea este prea apropiată la prețul facturii.

Costuri suplimentare ale distribuitorilor

Etapa

Nu toate costurile distribuite de o mașină nouă sunt reflectate în factură. Taxa de destinație pentru a obține autovehiculul de la distribuitor, de obicei, este separată separat, precum taxele de impozitare, titlurile, licențele și taxele de înregistrare. Aceste taxe sunt rareori negociabile. În timp ce factura distribuitorului include în general o taxă pentru suma pe care producătorul o cheltuiește pentru publicitate, dealerii pot, de asemenea, să elibereze o taxă separată de publicitate ca o reflectare a costului pe care îl plătesc pentru a-și comercializa mărfurile la nivel local. Este posibil să negociați acest cost.