Cuprins:
Cele trei modele cele mai bine vandute ale lui Cessna sunt cele 150/152, 172 Skyhawk si 182 Skylane. Împreună, ele reprezintă vânzări de aproape 100.000 de aeronave. Estimarea în avans a cheltuielilor recurente ale reviziilor de motor este un factor important în economia achiziționării și menținerii acestor aeronave.
consideraţii
Factorul principal care prezice amploarea lucrărilor de revizie și costul rezultat este durata de funcționare a motorului de la ultima revizie. Acest lucru este exprimat în ore (TBO) sau între orele de revizie. Cu toate acestea, TBO nu ar trebui să aibă niciodată o prioritate față de indicarea faptului că este necesară o funcționare a motorului înainte de revizuirea planificată recomandată. Alte considerații includ starea generală a motorului, data fabricării acestuia și orice modificări efectuate asupra motorului de la fabricație.
Elemente de revizie
Cerința definitorie a reviziei unui motor de aeronavă este aceea că fiecare motor trebuie să fie complet dezasamblat, iar uzura fiecărei părți evaluată separat. În consecință, un anumit cost minim este construit în procedură, indiferent de cât de bine a fost menținut un motor. Costul de reparare și înlocuire a pieselor individuale variază în funcție de starea și toleranțele acestora.
Programul de revizuire și costul mediu
Cessna 150 / 152s are un TBO recomandat de 1800 de ore, cu un cost mediu de revizie în 2011 de 20.000 de dolari. Popularele 172 Skylanes au un TBO de 2.000 de ore și reparații care rulează în gama de 20.000 $. Venerabilul 182, introdus în 1956, desenează un tablou de revizie medie de 25.000 de dolari în 2011, după un TBO de doar 1.500 de ore.