Cuprins:
Asociația Națională pentru Automobile Auto Stock Stock sau NASCAR este o organizație sportivă majoră care coordonează evenimente live în curse, care în mod curent atrage mii de oameni pe stadion și milioane de telespectatori în fiecare weekend în timpul sezonului. În mod surprinzător, pentru toată atenția câștigată de cursele NASCAR, șoferii de automobile NASCAR fac mult mai puțin decât omologii lor din alte sporturi competitive. Un salariu al șoferului NASCAR este în mare parte alcătuit dintr-un salariu de bază suplimentat de bonusuri pentru finisaje de top. Șoferii experimentați pot găsi, de asemenea, modalități suplimentare de a câștiga bani, inclusiv oferte de aprobare.
Salariu
Informațiile salariale pentru șoferii NASCAR sunt dificil de obținut, deoarece o mare parte nu este publică. Conducătorii auto sunt tratați mai mult ca contractori independenți decât angajații sindicali aflați în sporturile de echipă și atât de multe informații salariale rămân private. În 2007, încălcarea proceselor contractuale aduse de Sterling Marlin și Joe Nemechek împotriva propriilor lor proprietari de echipe a arătat că ambii șoferi, considerați a fi beneficiari de la mijlocul pachetului, au făcut anul acesta 1,2 milioane de dolari. Conducătorii auto mențin între 40 și 45% din premiul pe care îl câștigă pentru echipa lor pe tot parcursul anului. Acești bani sunt de obicei considerați ca făcând parte din salariul general al șoferului și pot crește considerabil câștigurile anuale.
Bani premiu
Din cauza diferitelor programe de premiere disponibile pentru șoferii veterani cu înregistrări bune, un finisaj mai ridicat nu indică neapărat că un șofer va câștiga mai mulți bani. Câștigătorii de top ai Sprint Cup din fiecare sezon sunt eligibili pentru Programul de Câștigător al anului viitor, care plătește 130.000 de dolari fiecare cursa pentru între 10 și 12 șoferi. Alte programe de premiere includ Premiul Gatorade Front Runner, care oferă șoferului care conduce cele mai multe turnee, indiferent de final, premiile pentru televiziune, câștigurile care se reduc în funcție de finisaj, similar cu cele de golf și alte sporturi în stil turneu.
Merchandise și sponsorizări
Redevențele obținute din vânzările de sponsorizări de mărfuri și sponsorizări personale completează în mare măsură salariul șoferului. În 2013, Dale Earnhardt, Jr. a făcut peste 12 milioane de dolari în susținere, comparativ cu mai puțin de jumătate din salariu și câștiguri. El a făcut și mai mult în anii precedenți, până la 28 milioane de dolari. Potrivit "Forbes", acordurile de avizare au fost reduse în general.
Alți sportivi
În comparație cu alte sporturi, salariile conducătorilor auto NASCAR sunt disproporționate față de suma de bani legată în industria NASCAR. Jucătorii de golf și tenis pot câștiga în mod curent mai mult de 1 milion de dolari pentru finalizarea primului turneu, însă șoferii care au terminat pe primul loc în cursele NASCAR fac în mod obișnuit mai puțin de 1 milion de dolari pentru cursa respectivă, cu excepția cazului în care cursa este un eveniment major, cum ar fi Daytona 500.